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西方學(xué)習(xí)中國(guó)，世界制造業(yè)正進(jìn)入“中國(guó)時(shí)代”
在第47屆電子設(shè)計(jì)、研發(fā)與制造技術(shù)展覽會(huì)上，豐田、索尼、富士通等500多家主流企業(yè)代表聆聽(tīng)中國(guó)企業(yè)代表介紹“大規(guī)模定制模式”，東京澀谷商業(yè)區(qū)4塊巨屏上突然出現(xiàn)“你好，中國(guó)模式來(lái)了”。
美國(guó)媒體彭博新聞社報(bào)道稱，這是日本工業(yè)界史上首次開(kāi)門迎接“中國(guó)模式”，由此掀起了一股“工業(yè)新思潮”。這里的“中國(guó)模式”即中國(guó)公司海爾COSMOPlat大規(guī)模定制模式，不是手工作坊的低效生產(chǎn)，也不是提供模塊讓用戶選購(gòu)，而是讓用戶全流程參與創(chuàng)造，享受全生命周期的價(jià)值。
曾經(jīng)，日本制造在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)被認(rèn)為“精益求精”的典范，但在2000年時(shí)僅次于美國(guó)、全球勞動(dòng)生產(chǎn)率排名第二的日本制造業(yè)如今已經(jīng)跌至第11位。加之近來(lái)年造假事件頻出，傷害全球消費(fèi)者的感情，日本制造已然從神壇跌落。
而與之相反的是中國(guó)制造的崛起，中國(guó)高鐵、中國(guó)橋梁技術(shù)等輸出，在國(guó)際上不斷贏得掌聲和青睞，中國(guó)科技企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起。
豐田汽車安全技術(shù)先行開(kāi)發(fā)部負(fù)責(zé)人松尾芳明發(fā)表了對(duì)“中國(guó)模式”的看法他認(rèn)為，“海爾以用戶為中心，讓用戶全流程參與的大規(guī)模定制模式非常領(lǐng)先，這將是是今后豐田的一個(gè)發(fā)展方向。”
在工業(yè)升級(jí)課題上做了大量探索的德、美、日終將以“中國(guó)模式”為學(xué)習(xí)對(duì)象。此模式也將為日本工業(yè)帶來(lái)新思考。“中國(guó)模式”正加速成為“世界工業(yè)的新模式”。全球各國(guó)都將敞開(kāi)大門迎來(lái)中國(guó)時(shí)代。
目前，COSMOPlat已復(fù)制到12個(gè)行業(yè)、20個(gè)國(guó)家，越來(lái)越多國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)正成為“中國(guó)時(shí)代”的一分子。世界制造經(jīng)歷了“歐美時(shí)代”、“日韓時(shí)代”，如今正在進(jìn)入“中國(guó)時(shí)代”。
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